{{(language == 'en' ? 'Be The Light Association' : '社團法人台灣微光行動協會')}}

每一道微光，都是改變的起點。願能陪偏鄉長者多走一哩路。
高齡社會來臨，偏鄉的交通困境不只是移動的限制，更是生活與陪伴的缺口。微光行動協會用交通接送，串起生活與照顧的希望，讓山裡的燈不再孤單，讓偏鄉的日常不再遙不可及。
我們想做的，打造沒有交通障礙的友善社區，讓每一段出行的需要，都能被好好接住。以下為三大服務面向：

✦微光134：
在134個偏鄉，因人口外移、路途遙遠，居民逐漸難以自主移動，維持有品質的生活。微光與當地組織合作、培訓在地人才，建立整合性移動照護服務，並將服務模式逐步移轉給在地組織經營，實踐在地服務在地的精神。

✦長照接送：
對行動不便的長輩來說，出門就醫是一場艱難的挑戰。他們不是不想看病，而是連出門，都是一件困難的事。因此自2016年起投入政府長照2.0交通接送服務，用一趟趟貼心專車，接送無法自行就醫的長輩前往診所、醫院，不讓交通，成為他們與健康之間的距離。

✦地方培力：
透過居民與組織培力，協助地方建立自主照顧與永續發展的基礎。針對在地居民，辦理基本救命術（BLS）、交通服務、照顧知能等課程，培養更多具有服務能力的人才；針對地方組織，則提供組織經營、服務規劃、資源串聯等培力，協助地方建立自主運作能力，讓好的服務能持續留在地方。

透過整合性移動照護服務，從送餐、就醫、陪伴、探訪，到協助居民參與社區活動，打造「食、醫、助、行」四大面向的完整支持網絡，並培力在地居民考取專業證照，讓熟悉土地的人照顧自己的社區，長出屬於這個地方自已的力量。

在台灣偏鄉，許多長者與弱勢居民，因為沒有交通工具、沒有駕照或行動不便，即使有醫療需求、社交活動，仍被困在家中。雖然政府陸續推出「幸福巴士」等補助計畫，涵蓋多數鄉鎮，但在微光行動協會深入實地觀察後發現，這些服務仍存在「看得到、用不到」的落差。班次稀少、預約機制不便、無法即時呼叫，加上山區地形崎嶇、通訊訊號不穩定、商業機能低落，讓原本的交通補助很難真正被有效使用。更關鍵的是，在地人力不足、社區資源分散，導致服務斷斷續續，居民即使偶爾獲得幫助，也缺乏對外界持續連結的安全感。

針對這些癥結，微光行動協會訂下明確的階段性目標。短期內，改善接送的「可用性」與「可靠性」，整合偏鄉的交通與社區資源，建立跨據點、跨單位的串聯機制，並同時提供長照交通的就醫接送，讓長輩能夠有交通工具去採買日常用品。

中期目標則是推動「地方培力」，培訓具駕駛與照護能力的雙能人才，例如在花木蘭女性培力計畫中，許多社區婦女同時取得駕照與照顧服務員證照，讓一趟車不只是運輸，更是一段安全、貼心的陪伴。協會並積極串聯政府單位、企業與在地組織，形成穩定合作網絡，透過多方資源共用，減少服務斷層與資源浪費。

長期來看，希望建立一套自主且永續的偏鄉移動服務模式。這不只是靠外部補助維持的公益計畫，而是能透過科技應用、數據分析與商業模式創新，持續自我成長的系統。商業模式方面，協會嘗試與企業進行合作，企業以CSR（企業社會責任）或ESG（環境、社會、治理）專案贊助車輛、燃料與維修費用。像是中華電信就捐贈車輛支援「微光134中部路線」，並與伯拉罕合作社協力運作，成為「公益運輸＋社區合作」的典範。

這套模式的創新之處，不只是把車開進偏鄉，更是把服務深植於社區生活。司機不只是駕駛員，也是鄰里的朋友與照護者；車不只是交通工具，也是社區行動據點。一次又一次穩定的接送，不只是解決了出行的問題，更讓居民感受到「有人會再來、有人記得我」。在每一段路程中，科技提升了效率，商業模式確保了永續，而人與人之間的連結，則讓這條路不再只是運輸線，而是一條通往被看見與被需要的路。

微光行動協會最初來自一群關心司機處境的人，原名為「台灣計程車學院協會」，希望讓駕駛不只是交通工具的操作者，更是社會中溫暖可靠的陪伴者。2021年疫情爆發，我們號召80位司機投入新北市確診者及家屬的接送工作，完成超過4,300趟次的防疫任務。在那些漫長隔離與被拒絕的日子裡，司機成了唯一走進黑暗角落的光，也點亮了我們成立「微光計畫」的初衷。

我們相信，交通不只是移動，更能照亮需要被看見的生活。2022年，我們正式更名為「台灣微光行動協會」，陪伴司機、轉化產業、共善社會，走進偏鄉、照亮每一段孤單的路。目前正職員工80名，投入70台車服務社會。

本會成立至今，我們共完成以下成果
(1) 服務47萬趟、135萬多公里、服務75萬人次
(2) 培訓400人次
(3) 幫Uber做駕駛訓練認證課程認證1.6萬名司機
(4) 疫情期間組成微光抗疫車隊，並協助偏鄉白牌車合法化
(5) 推動鬆綁「通用無障礙計程車專用牌照」的配額限制

2023年獲選傳善獎
2024年獲選堉璘公益新秀獎

當交通不再只是距離的問題，而成了一道無形的牆，困住整個偏鄉，我們才真正理解——「移動」其實是一種基本權利，也是一種被忽略已久的社會平權。

台灣有134個因人口外移、資源失衡而陷入孤立的地區。對許多年長或行動不便者來說，一趟看病、一段採買的路，出門不再是理所當然的選項，而是一種奢侈——公車一天兩班、計程車不跑山區、子女忙於生計無暇陪伴。走出家門的每一步，都像是在對抗命運的限制。看病、領藥、採買，成了他們與世界僅存的聯繫；一趟醫院之行，可能就是他們這週唯一能和人說話的時刻。

微光行動協會深耕偏鄉，以「交通接送」為起點，進入這些被遺忘的角落。透過政府長照2.0計畫與自有資源，打造貼近在地需求的車隊網絡，由具照顧技能的專業駕駛接送長輩就醫、採買、參與活動——不只載他們去「目的地」，更陪伴他們找回「行動的意義」。

我們深入台灣134個亟需扶持的偏鄉，不僅把車子開進山路，更帶著方法與資源陪社區一起成長。從規劃移動路線到陪伴地方單位學習排班、申請經費，一邊服務，一邊交棒，最終讓在地人也能成為照顧者，讓照顧的力量留在原地、長出根來。

這是一場交通平權的實踐，更是一場社區培力的革新。我們所創造的，不只是一條條安全的就醫路，而是讓「被看見、被陪伴、被接住」成為生活的一部分，重新建構一張彼此連結、互助共生的照顧網絡，因為我們相信：「照顧，從來不是一個人的事。」

最終，當微光能夠穩穩離開，社區卻能繼續穩穩前行，那才是最深的社會影響。
這不只是一台車的故事，是一場以行動實踐平權、守護尊嚴的改變運動。