{{(language == 'en' ? 'Zero Emission Mobility Inc. ( ZEMO Inc. )' : '零邁移動服務股份有限公司')}}

台灣交通運輸是碳排放的主要來源之一，也是企業淨零承諾中最難處理的一塊。企業每日大量的商務差旅、機場接送與員工交通，多數仍由燃油車隊與即時叫車模式承擔。「即時叫車」讓需求隨機出現，造成三大結構性浪費：人力浪費（駕駛長時間空等、繞路搶單）、車輛浪費（空車繞行）、能源浪費（燃油與倉促充電）。浪費推高成本，成本又轉嫁為對駕駛的壓榨與對乘客的加成，整個產業被鎖在高碳、低效、低品質的均衡裡。

衝擊落在兩群人身上。第一線駕駛：主流「駕駛自備車輛」模式，把高昂的電動車購置成本與資產風險，完全轉嫁給收入最不穩定的個人，使其無力轉型；隨機搶單的派遣邏輯，讓駕駛以超時勞動換取不確定的收入，職業尊嚴持續惡化，也造成運輸業人力老化與斷層。企業端：市場缺乏規模化的純電運具，即使有明確的減碳目標也無從選擇；委外交通拿不到精準的一級碳數據，溫室氣體盤查只能以估算帶過，減碳淪為紙上作業。

惡性循環的癥結在於：轉型的成本被放在最沒有能力承擔的人身上。駕駛不敢買電動車，市場就長不出純電車隊；沒有純電車隊，企業的綠色運輸需求就無處落地；需求不成形，就更沒有人願意承擔轉型的第一步。同時，即時叫車的浪費結構讓業者利潤微薄，只能靠壓低駕駛分潤維持，更無餘裕投資車輛與系統升級。供給與需求互相等待，產業於是在原地空轉。

ZEMO 的社會使命是從結構打破僵局。核心解方是把「資產風險」與「勞動機會」分離：由 ZEMO 承擔車隊購置的全部風險並 100% 純電化，讓駕駛不必押上身家，就能成為擁有規律班表、穩定收入與綠色職涯的專業夥伴。另一半解方是根除浪費：以「提前預約」收斂需求的不確定性，用自研演算法同時最佳化駕駛班表、車輛電量、電價時段與乘客需求，降低空駛里程，並以智慧能源管理把充電排進離峰與綠電時段。效率創造的利潤空間，正是我們能提供駕駛穩定收入、實踐公正轉型的基礎：優先為中高齡轉職者與二度就業婦女創造綠色工作機會，女性駕駛占比達三成。我們相信真正的永續，是在解決環境問題的同時創造社會包容。ZEMO 的每一趟移動，都在證明：低碳交通根本不貴，演算法也不壓榨人。

公司章程：
https://drive.google.com/file/d/1TSvDQa3EGZF1jqH_LBzpUuKEsdgKsceM/view?usp=drive_link

一、社會問題癥結點

台灣運輸領域面臨三個環環相扣的結構性困境。企業永續缺口：ESG 與淨零壓力下，企業缺乏能有效降低交通碳排、並精準量化成效的方案。駕駛轉型障礙：傳統「靠行」模式把電動車的高昂成本與風險完全轉嫁給駕駛，使其無力也無心轉型，陷入低薪與高風險的惡性循環。社會包容不足：綠色轉型過程中，弱勢族群的就業機會被忽略；超高齡社會對安心接送的需求日增，市場卻缺乏對應服務。

二、階段性目標與行動策略

短期（已完成）：驗證需求，建立可持續的營運模型。打造全台第一支加入 EV100 的純電載客車隊，服務逾 30 家上市櫃企業，累積逾 5 萬趟低碳行程、減碳逾 2,300 噸，驗證此模式的商業價值與減碳效益。

中期（進行中）：擴大規模、深化技術、拓展社會價值，以三大創新並進。

商業模式創新｜打破結構性障礙：以「公司持有車隊、駕駛為夥伴」翻轉靠行制。公司承擔購車、維運與能源成本，提供駕駛規律班表、穩定收入與完整培訓，讓駕駛從生存競爭者變成價值共創者；並實踐公正轉型，與非營利組織合作，優先提供二度就業婦女與中高齡者綠色工作機會，女性駕駛占比達三成。
科技應用創新｜數據化永續：自研整合「純電車隊×車聯網×雲端調度×能源管理」的智慧營運系統。以預約制收斂需求的不確定性，演算法同時最佳化駕駛班表、行駛路徑與車輛電量，降低空駛；自建充電站將充電排入離峰與綠電時段，朝 RE50（車隊五成用電來自自建站）邁進。每趟碳排由車聯網直接讀取，可與企業系統串接，提供符合 ISO 14064 的一級碳數據與月結報告，已有多家上市櫃客戶據以完成溫室氣體盤查。
合作模式創新｜生態系放大：對外開放核心營運科技，協助傳統車行轉型，擔任其技術後盾；與綠電供應商合作，確保電力來源潔淨；並將離峰運能投入長者共乘接送，已於淡海新市鎮啟動驗證、於新北山區常態運行就醫接送，把商業模式延伸為超高齡社會的移動支持系統。

長期：成為台灣永續移動的基礎設施。以直營與加盟雙軌擴大車隊，將整套營運系統輸出給在地業者，在 2050 淨零轉型的道路上，扮演交通領域的關鍵推動者。

一、核心團隊與組織

ZEMO 零邁移動創立於 2021 年，孵化自臺灣大學創新育成中心，獲中租控股策略投資。創辦人暨執行長呂學儒為臺科大機械碩士，歷任華創車電、捷能動力，主導納智捷 S3 EV 整車開發，具國產電動車從 0 到 1 經驗。共同創辦人暨技術長林碩芃為哥倫比亞大學電機博士，曾任職紐約 Google Maps 研發團隊 6 年、DoorDash 軟體開發主管 4 年。組織設調度營運、車隊管理、企業業務與財務會計等職能；正職 10 人、自聘輪班駕駛 25 人，全數具職業駕照與良民證，女性駕駛占比 30%。

二、2025 年度營運成果

全年營收新臺幣 1,890 萬元、年增 83%（會計師簽證）。自營純電車隊擴至 30 餘台（含七人座 ID. Buzz），自建綠電充電站 3 站 10 槍；服務逾 30 家上市櫃與跨國企業（華碩、微星、友達、宏碁等），其中華碩累計服務逾 3,000 趟；上架 KLOOK、KKday，通路評價 4.8 與 4.9。企業客戶可取得符合 ISO 14064 之一級碳數據，多家上市櫃客戶已據以完成溫室氣體盤查。

三、社會影響成果

2025 年以純電車隊執行衛福部長照 2.0 就醫接送約 500 趟次，並承接臺北市與新北市國中小特教學童專車；優先進用中高齡轉職者與二度就業婦女，並與心路基金會合作身心障礙者就業媒合。2026 年至今：於新北烏來、坪林山區常態運行長者就醫接送；與悠遊卡公司簽約共推淡海新市鎮長者共乘，為全臺首例演算法共乘導入敬老點數支付，已投入自籌資金約 205 萬元，第三季啟動試營運；並獲選臺北市「永續臺北好企機」，由 KPMG 永續團隊輔導中。

四、認證、獎項與外部認可

國際認證：EV100（全臺第一支加入之純電載客車隊）＋RE30 雙認證，全臺唯一，現朝 RE50 邁進。政府計畫與獎項：經濟部 SIIR 創新服務計畫、新北新創之星、臺北市「永續臺北好企機」、TOPS 台北好購平台認證。加速器與育成：中華電信 5G 加速器、TAcc+ 國際加速器、AAMA 台北搖籃計畫、臺灣大學創新育成中心孵化企業。

我們的使命，是打破傳統運輸業高風險、低保障、高碳排的結構性困境，並在尊嚴就業、平權與環境守護三個層面，留下可長可久的社會價值。

一、尊嚴就業與脫貧（SDG 8、SDG 10）

首創「公司購車、保障客源」模式：公司投入上千萬資本建立 100% 純電自有車隊，駕駛不必背負百萬車貸與資產風險，即可進入綠色運輸產業；演算法提供規律班表與穩定客源，取代隨機搶單，讓駕駛獲得穩定、有尊嚴的綠色職涯。目前已創造逾 30 個全職綠色工作機會，並與心路基金會、勵馨基金會等非營利組織建立就業通道，優先提供二度就業婦女、單親家庭、中高齡轉職者與身心障礙者培訓與工作機會，是「公正轉型」的具體實踐：確保弱勢族群在綠色經濟中獲得平等的發展機會與經濟獨立能力。

二、平權（SDG 5 與移動平權）

在男性為主的運輸產業中，我們建立女性駕駛占比達 30% 的團隊，並以規律班表讓照顧者得以兼顧家庭與工作。我們同時守護「移動平權」：2025 年執行長照 2.0 就醫接送約 500 趟次、承接雙北特教學童專車，2026 年於烏來、坪林山區常態運行長者就醫接送，並與悠遊卡公司共推淡海長者共乘，讓長輩用敬老點數就能出門。我們相信，一個社會的文明程度，可以從最不會用手機的那群人能不能自由移動來衡量。

三、環境守護（SDG 11、SDG 13）

30 餘台純電車隊每年行駛逾 75 萬公里，較同級燃油車每年至少減碳 112.5 公噸，相當於多種植約 9,375 棵樹；取得 EV100＋RE30 全臺唯一雙認證，自建充電站將充電排入離峰與綠電時段，目標 RE50。我們並以符合 ISO 14064 的一級碳數據，協助逾 30 家上市櫃企業推進範疇三交通減碳，讓 ESG 承諾從紙本報告變成每日發生的真實行動。

四、長遠價值

對產業，我們證明永續與獲利可以並行，樹立兼具環境效益與社會責任的營運典範；對企業，我們讓綠色交通成為可量化、可管理、可執行的日常選項，加速整體產業綠色轉型；對社會，我們提升駕駛的勞動條件與社會地位，為弱勢族群創造向上流動的機會，也為超高齡社會鋪一張人人可及的移動網絡。未來我們將把這套模式輸出給更多在地業者，讓「低碳交通根本不貴，演算法也不壓榨人」成為台灣交通的常態。