「從 2020 年開始我們就觀察到一個現象，政府要汰換電動巴士總數有 14,000 輛，然而當年的電動巴士數量只有 1,000 多輛，我們就是從這個狀態推估出來，其實這個市場的成長幅度算滿大的。」在言談中，執行長透漏出一股當下的自信。
亞勁車電的創業之路，除了運氣還是滿滿的實力。執行長温崇維作為企業的領銜者，著實為公司開創了極具遠景的未來。最初，亞勁車電第一張訂單是自動駕駛車輛的售後服務機會，由於自駕車除了是電動車輛系統外，增加了底盤線控、感測元件等架構，在維保門檻是更高的，所以也被亞勁視為一個驗證技術的機會。然而機會當然是留給準備好的人，亞勁證實了技術上的成果，也間接開啟了未來更多的道路，其中當然也包含了與臺塑汽車貨運的合作。
亞勁車電技術團隊進行電動車維修作業，展現高壓電系統維保實力。
電動車維修保固先鋒團隊 「鷹眼」從數據看商機
當談到創業，洞燭先機的能力就成為一種必然，看見電動車市場的崛起，還不能馬上行動，而是需要看得更長遠。温執行長在這個過程當中，先看見市場、再尋找數據佐證，接下來創立公司用任何可能的機會進行技術驗證，一連串的成果都是背後的準備，發展至今，公司團隊人數已來到 45 人。
臺灣 2030 年力拼 14,000 輛大客車全面電動化，但三電系統也代表需要有更多的專業技師轉型投入市場，由於電動車均是高壓電系統，擁有技術的多數是品牌車，多數經營的也是自家維保，提供電動化營業用車輛的第三方維保服務則非常少，而獨特的模式，也讓亞勁車電榮獲經濟部第二十一屆新創事業獎。
亞勁車電透過獨立第三方維保服務模式，打造電動車維保新典範，獲得業界與政府肯定。
因此，商用車需要高妥善及所需要的維保即時性，讓亞勁能夠切入痛點，所提供及時維修服務成為臺灣電動車維保服務市場的先驅，這也讓亞勁車電進一步的獲得國際合作機會。2023 年，泰國車廠 PANUS 來臺，希望尋找一些電動車的解決方案，亞勁很快便透過經濟部的引薦與 PANUS 接上線。「泰國的電動巴士數量應該已經超越臺灣了，所以我們未來會以類似辦事處的形式在泰國當地發展服務。」温崇維說。
亞勁技術人員現場操作電動車內部系統，展現專業維修處理能力。
「當時他們看到亞勁這樣的服務模式覺得很創新。既不隸屬任何車廠，保持第三方的色彩，更難能可貴的是可以服務所有的車廠，取得公信力及中立性。」——也許從 PANUS 的視角來看，亞勁車電突破了過往的維保框架，讓電動車產業的維保服務有了新定位。
亞勁車電位的電動車維保空間，具備大型車輛操作所需之硬體設備與動線配置。
創新服務吸引潛在顧客 亞勁「修」出國際路
接觸過不同的新創基地，最終選擇加入明志科技大學，並透過台塑的大企業帶領新創公司的機會，進行更多實質服務與商模驗證，幫助亞勁快速能落實各階段的發展，其中，已把售後服務朝向大型直營維保廠建立示範站，選定北區中的台北、新北交界處，在未來兩年內，與各廠牌車廠共同合作，建置六百多坪以上的「共享式維保中心」，並創造更多就業機會。
以臺灣先扎根，採穩紮穩打，確認能夠複製服務後，亞勁將發展加盟體系，原因來自加盟，才能有辦法跨出國際，這也呼應了温執行長所說的「穩紮穩打」，未來，亞勁車電將由臺灣跨出務實的腳步，用創新、安心的服務模式，打進未來接軌國際的智慧車電維保服務市場，相信更會進一步成為臺灣企業的小巨人！（中小企業創育機構發展計畫輔導案例）
亞勁車電於維保場域內進行電動車維修作業，展現技術實力與作業場域規模，為未來推動共享維保中心奠定堅實基礎。